Όλα τα άρθρα του/της admin

ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ: ΜΑΝΗ ΚΑΙ ΚΑΛΑΜΑΤΑ – δεσμοί αγάπης και αμοιβαιότητας:ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΣΥΝΕΔΡΙΟΥ – ΠΙΝΑΚΑΣ ΕΙΣΗΓΗΣΕΩΝ

Παρασκευή 9 Νοεμβρίου, Aπογευματινή συνεδρίαση

ΕΝΑΡΚΤΗΡΙΑ ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ. (Προεδρείο: Δικαίος Βαγιακάκος, Πρόεδρος,

Νίκος Μαραμπέας, Ντίνος Πλεμμένος)

 

  • Κήρυξη έναρξης εργασιών και χαιρετισμός από τον Ομότιμο Καθηγητή της

Ιατρικής Σχολής του Πανεπιστημίου Αθηνών κ. Γρηγόριο Σκαλκέα.

  • Προσφωνήσεις Μητροπολιτών κ.κ.: – Μεσσηνίας Χρυσοστόμου,

– Σπάρτης και Μονεμβασίας Ευσταθίου  – Γυθείου και Οιτύλου Χρυσοστόμου

  • ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΗ ΟΜΙΛΙΑ από τον κ. Nικόλαο Μαραμπέα, σχολικό σύμβουλο B/θμιας Eκπ/σης: ΜΑΝΗ ΚΑΙ ΚΑΛΑΜΑΤΑ – δεσμοί αγάπης και αμοιβαιότητας. Η πορεία προς το συνέδριο. Σκοποί και στόχοι του.
  • Συζήτηση.

 

Σάββατο 10 Νοεμβρίου 2001, Πρωινή συνεδρίαση

ΜΑΝΗ και ΚΑΛΑΜΑΤΑ: Οι ιστορικοί χρόνοι  

(Προεδρείο: Δικαίος Βαγιακάκος, Πρόεδρος, Γιώργος Kαράμπελας, Αντώνης Ρουμανέας).

Εισηγητές:

  • Δικαίος Βαγιακάκος, Πρόεδρος Eταιρείας Λακωνικών Σπουδών, Eπίτιμος Γενικός

Διευθυντής Kέντρου Συντάξεως του Iστορικού Λεξικού της Aκαδημίας Aθηνών:

Εγκαταστάσεις Μανιατών εις την Μεσσηνίαν και κυρίως εις την πόλιν της

Καλαμάτας

  • Ελένη Μπελιά, δΦ. Διευθύντρια Kέντρου Eρεύνης Iστορίας Nεώτερου Eλληνισμού

Aκαδημίας Aθηνών:

Η εκπαίδευση εις την Καλαμάτα και τη Μάνη κατά την περίοδο του Καποδίστρια

  • Σταύρος Καπετανάκης, Iατρός, Yφηγητής Πανεπιστημίου Aθηνών:

Ο Παναγιώτης Μπενάκης, (με καταγωγή από Μάνη και Καλαμάτα) και η

συμμετοχή του στην επανάσταση του 1770 (ορλωφικά)

  • Αντώνης Ρουμανέας, Tμηματάρχης Γενικού Λογιστηρίου του Kράτους, Eκδότης

«Mανιάτικης Aλληλεγγύης»:

Σπυρίδων Αλεξανδράκης, Mεγάλος Ευεργέτης Καλαμάτας και Μάνης

  • Θεόδωρος Μπελίτσος, Xημικός – Eρευνητής:

Η Παλιόχωρα, διαχρονικός τόπος παραθερισμού των Καλαματιανών.

  • Σωκράτης Κουγέας, Φιλόλογος:

Σωκράτης Bεν. Kουγέας. Tο ύστατο βλέμμα.

  • Nτίνος Κοτσώνης, ταξίαρχος ε.α., Γενικός Γραμματέας της Eταιρείας Λακωνικών

Σπουδών: Mανιάτες καταλαμβάνουν την Kαλαμάτα (1831).

  • Δημήτρης Zέρβας, δικηγόρος: Έξω Μάνη και Καλαμάτα – Θεώρηση του χώρου

πριν από την Επανάσταση του 1821.

  • Συζήτηση.

 

Σάββατο 10 Νοεμβρίου 2001, Aπογευματινή συνεδρίαση

ΜΑΝΗ και ΚΑΛΑΜΑΤΑ: Το παρόν και το μέλλον.

(Προεδρείο: Παναγ. Γεννηματάς, Πρόεδρος, Hλίας Mπιτσάνης

Χρήστος Κισκύρας)

 

Oμιλητές:

  • Παναγιώτης Γεννηματάς, Eπίτιμος Aντιπρόεδρος Eυρωπαϊκής Tράπεζας

Eπενδύσεων, Πρόεδρος της Tράπεζας Omegabang :

Η κοινή αναπτυξιακή τροχιά Μάνης και Καλαμάτας

  • Γεώργιος Πετράκος, Kαθηγητής Περιφερειακής Aνάπτυξης Πανεπιστημίου

Θεσσαλίας:

Η στρατηγική και οι πολιτικές ανάπτυξης της Μάνης – Μια εισαγωγική θεώρηση.

  • Δημήτρης Χριστοφιλόπουλος, Aρχιτέκτων, καθηγητής Πανεπιστημίου Αθηνών:

Χωροταξικές και Oικιστικές προοπτικές της Μάνης.

  • Δρ. Παναγιώτης Μπαζίγος, Διευθυντής Δασών Μεσσηνίας:

Tο φυσικό περιβάλλον της Mάνης και η σχέση του με την Kαλαμάτα.

  • Γιώργος Καραμπάτος, Πρόεδρος Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου

Μεσσηνίας:

Η συμπληρωματικότητα των επιχειρήσεων Καλαμάτας και Μάνης.

  • Xρήστος Π. Πετρέας, Oικονομολόγος:

H αξιοποίηση των διεθνών τάσεων εναλλακτικών μορφών τουρισμού στην

περιοχή Mάνης – Kαλαμάτας.

  • Ντένης Δημητρέας, Eπικοινωνιολόγος:

H επικοινωνιακή σχέση Mάνης – Kαλαμάτας.

  • Ελένη Τέφου – Φωτέα, δικηγόρος:

Μία βιωματική ενότητα ζωής.

  • Ηλίας Κανέλλης, δημοσιογράφος:

Μάνη και Καλαμάτα – Προς μια όλο και πιο ανοιχτή κοινωνία

 

  • Συμπεράσματα του συνεδρίου και προοπτικές, όπως διΑαυπώθηκαν από τον συντονιστή των εργασιών Παναγιώτη Ν. Γεννηματά.

 Μ Α Ν Η – ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ. ΤΟΜΟΣ Β΄- ΜΕΣΑ ΚΑΙ ΚΑΤΩ ΜΑΝΗ. Η ΒΑΡΔΟΥΝΙΑ:ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

 

 

  1. ΜΕΣΑ ΜΑΝΗ. Από το διάσελο Οιτύλου μέχρι το Ταίναρο, δυτικά της οροσειράς

του Ταϋγέτου.

3Α. Η ευρεία περιοχή της Αρεοπόλεως μέχρι τα ανατολικά της όρια (Νέο Οίτυλο,

Λιμένι, Αρεόπολη, Κουσκούνι, Κελεφά)

3Β. Βαδίζοντας προς Νότο. Η ευρύτερη περιοχή του Πύργου Διρού (Πύργος,

Χαρούδα, Μέζαπος, Δρύαλος).

3Γ. Συνεχίζοντας νοτιότερα. Το οροπέδιο του Κάστρου της Μαϊνης (Κηπούλα,

Κούνος,  Κοίτα, Μποτλαριοί, Γερολιμένας)

3Δ. Ακόμα νοτιότερα. Μέχρι το Ταίναρο από το δυτικό άκρο (Άλικα, Κυπάρισσος,

Βάθεια)

3Ε. Από τη Δυτική στην Ανατολική Μάνη από δύο πύλες (μέσω Βαζού στα Βόρεια,

μέσω Τσικαλιών στα Νότια).

 

  1. ΚΑΤΩ ΜΑΝΗ.

4Α. Από το Ταίναρο Βορειοανατολικά προς τον Κότυρωνα (Λάγεια, Κοκκάλα, ‘Εξω

Νύφι, Δρυμός, Φλομοχώρι. Λουκάδικα)

4Β. Μικρή διαδρομή, από τα όρια του Κότρωναδυτικά προς Αρεόπολη( Χειμάρα,

Κάβαλος, Πύρριχος)

4Γ. Από τον Κότρωνα και τη νέα οδική χάραξη μέχρι το Χωσιάρι (Σκουτάρι,

Καλύβια, Χωσιάρι)

4Δ. Μικρή διαδρομή δυτικά προς Αρεόπολη στον επαρχιακό δρόμο

(Καρυούπολη, Νιοχώρι, Δροσοπηγή)

4Ε. Από το Χωσιάρι επί του επαρχιακού μέχρι το Γύθειο (Μαραθέα.

Μαυροβούνι)

4ΣΤ. Από το Χωσιάρι βόρεια προς τον Ταϋγετο (Σκαμνάκι, Καρβελάς, Μυρσίνη.

Σιδηρόκαστρο)

4Ζ. Επιστρέφοντας στο Γύθειο με διαδρομή στην ανατολική πλευρά του

Ταϋγέτου (Λυγερέας, Κρήνη, Πλάτανος, Κονάκια)

4Η. Στο Γύθειο από βορειοανατολικά (Άγιος Βασίλης, Αιγιές, Γύθειο)

 

  1. Η ΒΑΡΔΟΥΝΙΑ ΚΑΙ ΤΑ ΧΩΡΙΑ ΤΗΣ

Α. Γενικά

Β. Τα χωριά στη δυτική περιοχή του ποταμού Σμύνου (Καστάνια, Σελεγούδι,

Άγιος Νικόλαος, Κόκκινα Λουριά, Μέλισσα, Αρχοντικό).

Γ. Τα χωριά στην ανατολική περιοχή του ποταμού Σμύνου ( Σπαρτιά, Άρνα,

Μελιτίνη, Προσήλιο, Παλαιόβρυση, Πετρίνα)

Μ Α Ν Η  – ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ. ΤΟΜΟΣ Α΄ – ΕΞΩ ΜΑΝΗ: ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

 

 

 

 

ΠΡΟΛΟΓΟΣ

ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΑ

  1. Η ΜΑΝΗ ΓΕΝΙΚΑ

1.1. ΠΩΣ ΠΡΟΕΚΥΨΕ Η ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΜΑΝΗ

1.2. ΟΙ ΠΕΡΙΟΧΕΣ ΤΗΣ ΜΑΝΗΣ ΣΤΟ ΧΩΡΟ ΚΑΙ ΣΤΟ ΧΡΟΝΟ ΟΠΩΣ

ΤΙΣ ΣΥΝΑΝΤΑΜΕ ΤΑΞΙΔΕΥΟΝΤΑΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΙΣΟΔΟ ΤΗΣ

ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ

1.3  Η ΚΑΛΑΜΑΤΑ ΚΑΙ Η ΜΑΝΗ

  1. ΕΞΩ Ή ΒΟΡΕΙΟΔΥΤΙΚΗ ΜΑΝΗ

2.1. Από την Καλαμάτα μέχρι το διάσελο Οιτύλου  στον κεντρικό

δρόμο και τις παρακάμψεις του

2.2. Α. Από τη Βέργα μέχρι τις Κιτριές και τους Δολούς (Βέργα –

Μικρή Μαντίνεια – Αβία – Παλιόχωρα Αβίας – Κιτριές)

Β. Η πρώτη παράκαμψη προς τον  Ταϋγετο που φθάνει μέχρι

τα Πηγάδια (Σωτηριάνικα – Μεγάλη Μαντίνεια – Χαραυγή –

Αλτομιρά – Πηγάδια)

Γ. Ακολουθώντας τον Επαρχιακό δρόμο μέχρι την Καρδαμύλη

(Κάμπος- Σταυροπήγιο – Μάλτα –Προσήλιο – Καρδαμύλη).

Δ. Οι τρεις επόμενες παρακάμψεις προς τον Ταϋγετο

α) Προς Κέντρο (Κέντρο)

β) Προς Τσέρια (Τσέρια)

γ) Προς τους οικισμούς της Καρδαμύλης  Λάζος, Πετροβούνι,

Αγία Σοφία)

Ε. Συνεχίζοντας τον Επαρχιακό δρόμο μέχρι τον Άγιο Νικόλαο

(Στούπα – Λεύκτρο – Άγιος  Νικόλαος)

Στ. Οι δύο επόμενες μεγάλες παρακάμψεις προς τον Ταϋγετο

α) Προς Εξωχώρι (Προάστειο – Λάκκος – Εξωχώρι)

β) Προς Μηλέα – Σαϊδόνα (Νιοχώρι – Πύρ γος – Δρυόπη  –

Καρυοβούνι – Μηλέα – Καστάνια  – Σαϊδόνα)

Ζ.   Από τον Άγιο Νικόλαο μέχρι την Τραχήλα (Κοτρώνι –

Άγιος Δημήτρης – Τραχήλα )

Η. Από τον Άγιο Νικόλαο μέχρι το Οίτυλο (Ρίγκλια – Ελαιοχώρι –

Πηγή –  Πλάτσα – Νομιτσή – Θαλάμες- Σωματιανά – Λαγκάδα –

Άγιος Νίκωνας)

Θ. Το Οίτυλο και η περιοχή του (Χοτάσια- Ελαιοχώρι- Οίτυλο –

Κρυονέρι-Καρέα-Γέρμα- Καραβοστάσι)

 

ΣΕΛΙΔΕΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΗΣ ΜΑΝΗΣ (τόμος α΄): ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ:

Α. ΓΕΝΙΚΑ ΚΑΙ ΕΚΚΛΗΣΙΑΣΤΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ

  1. Πως προέκυψε η ονομασία ΜΑΝΗ
  2. Ο Όσιος Νίκων ο Μετανοείτε
  3. Εκκλησιαστικές σελίδες Μάνης (Επισκοπές και Επίσκοποι)
  4. Εκκλησιαστικά και κοινωνικά θέματα για την Πελοπόννησο και τη Μάνη κατά την Ενετική κυριαρχία

 

Β. ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΑΤΑΛΥΣΗ ΤΟΥ ΒΥΖΑΝΤΙΟΥ ΜΕΧΡΙ ΤΗΝ ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΚΑΘΙΕΡΩΣΗ ΤΗΣ ΗΓΕΜΟΝΙΚΟΥ ΚΑΘΕΣΤΩΤΟΣ

  1. Μετά την άλωση της Πόλης η Μάνη συνεχίζει τον πόλεμο στο Μωριά
  2. Προετοιμασίες για την απελευθέρωση από τη Δύση, στις αρχές του 17ου αιώνα από του Δούκα του Νεβέρ
  3. Περιγραφή της χώρας και του θάρρους των Μανιατών, των κατά των Τούρκων σχεδίων τους και της προς τον σκοπόν αυτόν αιτήσεως των προς την Γαλλία
  4. Και μετά την εμπέδωση της Οθωμανικής κυριαρχίας (16ος αιώνας) η Μάνη αντιστέκεται και αντεπιτίθεται
  5. Περί των εν Κορσική Στεφανόπουλων
  6. Η Μάνη κατά την Ενετική κυριαρχία (1680 -1715)
  7. Αναφορά Βοιτυλιωτών στην Ενετική Δημοκρατία
  8. Το χρονικό της παράδοσης των κάστρων Ζαρνάτας και Κελεφάς από τους Ενετούς στους Τούρκους το
  9. Ο Παναγιώτης Μπενάκης και η συμβολή του στην επανάσταση του 1769-70 (Ορλωφικά)
  10. Στοιχεία από τη Ρωσία για τα Ορλωφικά
  11. Η οικογένεια Μπενάκη και οι επιρροές της στην Καλαμάτα.

 

Γ.  ΜΕΓΑΛΕΣ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΕΣ ΚΑΙ ΗΓΕΜΟΝΕΣ ΤΗΣ ΜΑΝΗΣ

  1. Οι Γιατράκοι – Μέδικοι της Μάνης
  2. Οι Στεφανόπουλοι – Κομνηνοί
  3. Το νέο καθεστώς διοίκησης (ηγεμονία) της Μάνης
  4. Ιστορικαί πηγαί για την ηγεμονία της Μάνης
  5. Τζανέτος Κουτήφαρης, ο πρώτος μπέης της Μάνης
  6. Τρουπάκηδες – Μούρτζινοι της Καρδαμύλης
  7. Ο Τζανέτμπεης Γρηγοράκης και η οικογένειά του
  8. Θεοδωρόμπεης Γρηγοράκης

 

Δ. ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΑΘΙΕΡΩΣΗ ΤΗΣ ΗΓΕΜΟΝΙΑΣ ΜΕΧΡΙ ΤΗΝ ΕΠΑΝΑΣΤΑΣΗ

  1. Απεσταλμένοι του Ναπολέοντα στη Μάνη
  2. Νικήτας Νηφάκης, ο πρώτος μανιάτης διαφωτιστής
  3. Παναγιώταρος Βενετσανάκης
  4. Ο Χριστόφορος Περραιβός στη Μάνη
  5. Ηλίας Χρυσοσπάθης
  6. Οι Μανιάτες αρχίζουν την επανάσταση το Μάρτη του 1821,

 

 

ΝΙΚΟΥ ΕΥΣΤΡ. ΜΑΡΑΜΠΕΑ: ΤΟ ΒΙΒΛΙΟ ΤΩΝ ΓΟΝΙΩΝ ΜΟΥ: ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

 

ΠΡΟΛΟΓΟΣ

ΠΡΩΤΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ . Τα τελευταία χρόνια της μάνας μου.

ΔΕΥΤΕΡΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ. Ο αιφνίδιος θάνατος του πατέρα μου

ΤΡΙΤΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ . Οι αναμνήσεις των παιδικών μου χρόνων

ΤΕΤΑΡΤΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ. H μελισσοκομική δραστηριότητά μας

ΠΕΜΠΤΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ. Συνοπτικά στοιχεία από τη φυγή από

το χωριό του πατέρα μου μέχρι την

επιστροφή με τη συνταξιοδότησή του.

ΕΚΤΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ. Μαθητής Γυμνασίου κοντά στον

πατέρα μου στην Αθήνα.

ΕΒΔΟΜΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ. Οι γονείς μου κατά τον πόλεμο και την

κατοχή και η επανεγκατάστασή τους

στην Αθήνα.

ΟΓΔΟΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ. Οι ελαιοφυτεύσεις μας.

ΕΝΑΤΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ. H έννοια της τιμής όπως προσεγγιζόταν

από τον πατέρα μου.

ΔΕΚΑΤΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ.  Οι οικογένειες προέλευσης των γονιών μου.

 

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ

Α. Η δίκη και η φυλάκιση του παππού μου Αναστάση Μαραμπέα.

Β. Η φοίτηση στο σχολείο του πατέρα μου και της μάνας μου.

Γ. Το στρατολογικό μητρώο του πατέρα μου.

Δ. Γενεαλογικά στοιχεία της οικογένειας Μαραμπέα

Ε. Ο παππούς μου Γεώργιος Πιφέας.

ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΟΣ ΟΔΗΓΟΣ  ΓΙΑ ΤΗ ΜΑΝΗ – ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ

 Α. Οι αφετηρίες της ανάπτυξης στην περιοχή μέχρι τη σύγχρονη περίοδο

α. Γενικά

β. Η αρχική επενδυτική ώθηση. Πρόγραμμα Leader II – Μάνη

β1. Γενικά στοιχεία για την ολοκληρωμένη μορφή ανάπτυξης

β2. Η ολοκληρωμένη πρόταση Leader II –Μάνη  και η εξέλιξή της

(1994 –2000).

β21. Γενικά

β22.  Η Ομάδα Τοπικής Δράσης και η Αναπτυξιακή Εταιρεία

Μάνης α.ε.

β23. Το πρόγραμμα  Leader II –Μάνη  που εγκρίθηκε και η

υλοποίησή του

 

Β. Το επενδυτικό περιβάλλον κατά την τρέχουσα  περίοδο (2006).

α) Επενδυτικά Προγράμματα Αγροτουρισμού

β) Επενδυτικά Προγράμματα Ανταγωνιστικότητας  Επιχειρήσεων

γ) Επενδυτικά προγράμματα γενικού χαρακτήρα

 

Γ. Οι επενδυτικές προοπτικές του μέλλοντος.

————————————————————————

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ:

 

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Α – Το καταστατικό της Αναπτυξιακής Εταιρείας Μάνης

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Β – Πίνακας που δείχνει τη ζήτηση για επενδύσεις (1996)

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Γ  – Τα Μέτρα 7.6. και 7.9 του Ε. Π. Αγροτικής Ανάπτυξης

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Δ  – 5 Δράσεις από το Μέτρο 2 του Ε.Π. Ανταγωνιστικότητας

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ε  – Ο Αναπτυξιακός Νόμος του Υπ. Εθνικής Οικονομίας που

ισχύει

ΑΠΟ ΤΟ ΦΥΛΛΟ 220 – ΙΟΥΛΙΟΥ 2017

ΙΣΤΟΡΙΚΕΣ ΣΕΛΙΔΕΣ ΤΗΣ ΜΑΝΗΣ:

  • Εξιστόρηση των συμβάντων

στη Μάχη της Βέργας ………………………….      .σελ. 3

ΘΕΜΑΤΑ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ:

  • Απόσπασμα από ομιλία του Γρηγόρη Σκαλκέα

“έπεσε” ως θέμα στην Έκθεση, στις φετεινές

πανελλήνιες εξετάσεις……………………….      …σελ. 3

  • Βιβλιοπαρουσίαση ………………………….σελ. 11
  • Η ιστοσελίδα μας www.maniatiki.gr

αναβαθμίζεται…………………………………….       σελ. 11

ΟΝΟΜΑΤΩΝ ΕΠΙΣΚΕΨΙΣ:

Σχολεία, διδάσκαλοι και μαθητές στη Μάνη

στις αρχές του ελληνικού κράτους(XΙ)            σελ. 4

ΜΙΚΡΑ, ΤΟΠΙΚΑ, ΕΠΙΚΑΙΡΑ ΚΑΙ ΑΛΛΑ ..σελ. 5, 9

ΠΟΛΙΤΕΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΚΗ

  • Παραγωγή και διανομή…………………………σελ. 5

ΤΑ ΝΕΑ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΔΗΜΟΥΣ ΤΗΣ ΜΑΝΗΣ:

  • Η περιοδεία του Αν. Υπουργού

Περιβάλλοντος σε Λακωνία και Μεσσηνία…      σελ. 6

  • Οι αναφορές του Αν. Υπουργού για τα δασικά,

τα σκουπίδια και τις ανεμογεννήτριες

και οι απόψεις μας …………………………………       σελ. 6

  • Η αλήθεια για το δρόμο Μηλιάς –

Παναγίας Γιάτρισσας ………………………………     .σελ. 7

  • Προβληματισμοί για τον δρόμο

Καλαμάτα – Κιτριές ………………………………..     σελ. 10

  • Πλημμελής η ακτοπλοϊκή σύνδεση

Κυθήρων με Γύθειο και Καλαμάτα …………….     σελ. 10

  • Βραβείο Οικόπολις στο δήμο Καλαμάτας, σελ. 10
  • Κινητικότητα στον Αγροτικό Συνεταιρισμό

Νεοχωρίου Λεύκτρου………………………………       ..σελ. 12

KEY FEATURES IN ENGLISH……………………on page 8

ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΣΤΗ ΜΑΝΗ

  • Εστιατόριο – Ταβέρνα «Ο Μίμης»

Μιχάλη Δ. Παπουτσή, στις Κιτριές ……………..  σελ. 8

ΠΕΝΘΗ – ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ ……………………………σελ. 11,12

ΑΠΟ ΤΟ ΦΥΛΛΟ 220 – ΙΟΥΛΙΟΥ 2017

ΠΡΩΤΟΣΕΛΙΔΟ ΦΥΛΛΟΥ 220 ΙΟΥΛΙΟΥ 2017

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΦΥΛΛΟΥ

ΙΣΤΟΡΙΚΕΣ ΣΕΛΙΔΕΣ ΤΗΣ ΜΑΝΗΣ:

  • Εξιστόρηση των συμβάντων

στη Μάχη της Βέργας ………………………….      .σελ. 3

ΘΕΜΑΤΑ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ:

  • Απόσπασμα από ομιλία του Γρηγόρη Σκαλκέα

“έπεσε” ως θέμα στην Έκθεση, στις φετεινές

πανελλήνιες εξετάσεις……………………….      …σελ. 3

  • Βιβλιοπαρουσίαση ………………………….σελ. 11
  • Η ιστοσελίδα μας www.maniatiki.gr

αναβαθμίζεται…………………………………….       σελ. 11

ΟΝΟΜΑΤΩΝ ΕΠΙΣΚΕΨΙΣ:

Σχολεία, διδάσκαλοι και μαθητές στη Μάνη

στις αρχές του ελληνικού κράτους(XΙ)            σελ. 4

ΜΙΚΡΑ, ΤΟΠΙΚΑ, ΕΠΙΚΑΙΡΑ ΚΑΙ ΑΛΛΑ ..σελ. 5, 9

ΠΟΛΙΤΕΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΚΗ

  • Παραγωγή και διανομή…………………………σελ. 5

ΤΑ ΝΕΑ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΔΗΜΟΥΣ ΤΗΣ ΜΑΝΗΣ:

  • Η περιοδεία του Αν. Υπουργού

Περιβάλλοντος σε Λακωνία και Μεσσηνία…      σελ. 6

  • Οι αναφορές του Αν. Υπουργού για τα δασικά,

τα σκουπίδια και τις ανεμογεννήτριες

και οι απόψεις μας …………………………………       σελ. 6

  • Η αλήθεια για το δρόμο Μηλιάς –

Παναγίας Γιάτρισσας ………………………………     .σελ. 7

  • Προβληματισμοί για τον δρόμο

Καλαμάτα – Κιτριές ………………………………..     σελ. 10

  • Πλημμελής η ακτοπλοϊκή σύνδεση

Κυθήρων με Γύθειο και Καλαμάτα …………….     σελ. 10

  • Βραβείο Οικόπολις στο δήμο Καλαμάτας, σελ. 10
  • Κινητικότητα στον Αγροτικό Συνεταιρισμό

Νεοχωρίου Λεύκτρου………………………………       ..σελ. 12

KEY FEATURES IN ENGLISH……………………on page 8

ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΣΤΗ ΜΑΝΗ

  • Εστιατόριο – Ταβέρνα «Ο Μίμης»

Μιχάλη Δ. Παπουτσή, στις Κιτριές ……………..  σελ. 8

ΠΕΝΘΗ – ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ ……………………………σελ. 11,12

IS MANI ENTITLED TO A MODERN MAIN ROAD?

It is a fact that tourism is reaching every area of Mani. What can we do to facilitate the development of tourism even more? We believe that a prospective traveller will be attracted to our region, because of its geophysics, climate and culture. However, as this potential tourist looks into the possibility of a trip to Mani, he/she might have some reservations regarding the main road in Mani, the Kalamata-Kardamyli-Areopolis-Gytheion road. The state of this main road as well as the Sparta-Gytheion motorway (particularly after Krokees, where the road gets split into two destinations, those of Monemvasia and Gytheion), might negatively influence the potential traveller to Mani, as he/she is making the final decision.

The facts mentioned in the paragraph above about the state of the Mani main road should mobilise all those who love Mani, and particularly the politicians who represent our region. We are certain that all Maniots and philo-Maniots  are worried about the poor state of our roads. We need therefore to find a way to improve the transportation, so that tourism continues to increase. We, the representatives of the Maniot Solidarity Association and the founders of this newspaper, have many times and in many ways expressed our views: we believe that we need solidarity and joint action so that we can drive forward the most urgent Maniot needs, the most important of which is probably the Mani main road. Unfortunately, in the past there has been no joint action or concerted effort in this regard.

Let us mention two public works that have improved the Mani main road: a) the detour of Gytheion and b) the road improvements in the areas near Passava and near Areopolis. These are both praiseworthy, but fragmented projects, that were undertaken by the corresponding prefectures before the year 2010. However, what is needed now is a full study of the road from Marathea (where the detour of Gytheion ends) to Areopolis, but this has not been approved as yet. After the completion of the two public works mentioned above, the travelling time from Mani to Sparta has been reduced somewhat. However, the study for the improvement of the Sparta-Gytheion road, which had been announced in 2006 and which would reduce travelling time even more, seems to have been abandoned! And it remains abandoned ten years later…

The new Koscaraga bridge and the new stretch of road from the Koscaraga bridge to Kriskios (a settlement of Sotirianika) are two of the few projects undertaken by the prefecture from the period before 2010. Yet the detour Kambos-Sotirianika, which had been pre-approved for EEC subsidy and which if completed, would reduce travelling time by 15 minutes, was abandoned in favour of other projects outside of Mani. This happened without any Maniots objecting! The study for the detour of Verga which would be the natural continuation of the Kalamata Peripheral Ring Road was announced in 2007, but it was also subsequently cancelled, because there was not enough support!

The trigger for writing this article has been the news that many politicians, municipal leaders and businessmen have been mobilised in order to secure a subsidy for the road Kalamata-Messini Rizomylou towards Pylos. There is no doubt that these people have more influence than us Maniots; they also know how to mobilise effectively. Today, mobilisation is a tool that can counteract the disadvantage of having a small population in areas such as Mani. By “mobilisation” we mean joint actions, conscious and well-coordinated solidarity efforts so that we can use to advantage every possibility for intervention and every chance to showcase our just request for an improved main road in Mani. The first people who should internalise this need and work towards this goal are those working in the tourist sector, because they will be the first ones to enjoy increased income and higher living standard for their families.  But it is not only they who will benefit from an improved central road; all inhabitants of Mani will benefit from the tourist development of our area. The right people to coordinate these joint undertakings should of course be our local political leaders. If they coordinate and successfully foster the common actions that we mentioned above, they are the ones who will be credited with the beneficial results…

Εκδήλωση τιμής και μνήμης  στο ηρωικό 9ο Σύνταγμα Πεζικού που εδρεύει στην Καλαμάτα πραγματοποιήθηκε στις 26 Ιουνίου 2017.

Τελετή μνήμης και τιμής για την προσφορά του 9ου Συντάγματος Πεζικού στους Εθνικούς Αγώνες, κατά την οποία διατρανώθηκε η βούληση όλων των Μεσσηνίων να εξακολουθήσει τη λειτουργία της αυτή η ιστορική μονάδα του Ελληνικού Στρατού στο στρατόπεδο Παπαφλέσσα (νεότερο) της Καλαμάτας, πραγματοποιήθηκε από το Δήμο Καλαμάτας στο χώρο της ανασυσταθείσας πύλης του ιστορικού στρατοπέδου Παπαφλέσσα (συμβολή των οδών Μαυρομιχάλη και Ιλάρχου Κουρκουτά).

Στο πλαίσιο της εκδήλωσης, το βράδυ του Σαββάτου 24 Ιουνίου 2017, ο Σεβασμιώτατος Μητροπολίτης Μεσσηνίας κ. Χρυσόστομος προέστη του τρισαγίου για την ανάπαυση των ψυχών των πεσόντων κατά τους Εθνικούς Αγώνες αξιωματικών, υπαξιωματικών και οπλιτών του 9ου Συντάγματος Πεζικού, που κατάγονταν από τη Μεσσηνία και τη Μάνη, καθώς και των τεθνεώτων σε ειρηνική περίοδο στελεχών και οπλιτών της μονάδας.

Ακολούθως, ο Δήμαρχος Καλαμάτας απηύθυνε χαιρετισμό, στο πλαίσιο του οποίου ανέφερε και τα εξής:

«Ως Δήμος Καλαμάτας, πράξαμε το ελάχιστο καθήκον μας με την ανασύσταση της βόρειας πύλης του στρατοπέδου Παπαφλέσσα, εντός του οποίου λειτουργούσε το 9ο Σύνταγμα Πεζικού για 100 σχεδόν χρόνια, με τη μεταφορά και την προβολή της προτομής του ηρωικού Διοικητή του, Βενετσάνου Κετσέα και με τη σμίλευση της ιστορίας του 9ου Συντάγματος σε μαρμάρινες επιφάνειες.

Ο χώρος βορειανατολικά αυτής της πύλης προσφέρεται από το Δήμο για τη χωροθέτηση προτομών ηρωικώς πεσόντων στους Εθνικούς Αγώνες ή μνημείων με πατριωτική και εθνική αναφορά. Και όλα αυτά, για να περνά από ΄δώ ο επισκέπτης, να διαβάζει την ιστορία του ηρωικού Συντάγματος, την ιστορία που έγραψε στους Βαλκανικούς Πολέμους, στον 1ο Παγκόσμιο Πόλεμο, στον Ελληνοϊταλικό Πόλεμο, να θυμάται τους χιλιάδες Μεσσήνιους νεκρούς των Εθνικών Αγώνων – μόνο στον Ελληνοϊταλικό Πόλεμο  423 έπεσαν υπέρ πατρίδος  κάτω από τη σημαία του 9ου Συντάγματος ή άλλων στρατιωτικών σχημάτων».